{"id":2080,"date":"2022-12-15T12:15:05","date_gmt":"2022-12-15T11:15:05","guid":{"rendered":"http:\/\/pcf08.com\/?p=2080"},"modified":"2022-12-15T12:15:05","modified_gmt":"2022-12-15T11:15:05","slug":"autoroutes-stop-au-racket","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pcf08.com\/index.php\/2022\/12\/15\/autoroutes-stop-au-racket\/","title":{"rendered":"Autoroutes, stop au racket"},"content":{"rendered":"<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: medium;\"><span style=\"font-family: Calibri, sans-serif;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-2081 alignright\" src=\"https:\/\/pcf08.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/sanef-300x132.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"132\" \/>P<\/span><span style=\"font-family: Calibri, sans-serif;\">our l\u2019ensemble des soci\u00e9t\u00e9s priv\u00e9es qui g\u00e8rent les autoroutes en France, privatis\u00e9es \u00e0 partir de 2006, c\u2019est un profit en moyenne annuelle de 1,5 milliard qu\u2019elles encaissent. Soit, pour l\u2019\u00c9tat, un manque \u00e0 gagner, estim\u00e9 par la Cour des comptes \u00e0 plus de 10\u202fmilliards d\u2019euros\u2009depuis la privatisation ! Avec l\u2019accord de la droite et du PS ils ont trouv\u00e9 \u00ab\u00a0la poule aux \u0153ufs d\u2019or\u00a0\u00bb. Ces soci\u00e9t\u00e9s se gavent sur le dos des automobilistes avec des tarifs prohibitifs. Mais comme bien souvent ce profit ne leur suffit pas, ils en veulent plus. C\u2019est aux usagers de payer. Pour ce qui concerne la Champagne-Ardenne la soci\u00e9t\u00e9 SANEF, filiale du groupe Vinci, va augmenter ses tarifs entre Reims et Paris de 4,75%. <\/span><\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Calibri, sans-serif;\"><span style=\"font-size: medium;\">Cette situation est intol\u00e9rable, il faut renationaliser la gestion des autoroutes. Surtout que tout le monde n\u2019est pas log\u00e9 de fa\u00e7on semblable. Il existe des autoroutes gratuites. C\u2019est le cas du prolongement vers la Belgique de l\u2019A304 \u00e0 partir de Charleville-M\u00e9zi\u00e8res. Pour atteindre cette gratuit\u00e9 les investissements ont \u00e9t\u00e9 fait avec de l\u2019argent public mais il aura fallu attendre pr\u00e9s de\u2026&#8230; 30 ans. De l\u2019aveu m\u00eame de la SANEF ce prolongement aurait pu \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 en quelques ann\u00e9es \u00e0 condition que ce tron\u00e7on autoroutier soit payant. Les communistes se sont farouchement oppos\u00e9s \u00e0 cette conception et ils ont milit\u00e9 pour la gratuit\u00e9. Cette r\u00e9alisation de l\u2019A304 rend encore plus inacceptable le tarif appliqu\u00e9 entre Reims et Paris (23,20 euros aller et retour). Afin de ne pas \u00eatre prisonnier de ce racket une alternative est possible avec le train TGV. <\/span><\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Calibri, sans-serif;\"><span style=\"font-size: medium;\">Autre sujet pour lequel une mobilisation forte doit se concr\u00e9tiser c\u2019est la r\u00e9alisation d\u2019une v\u00e9ritable aire de service \u00e0 hauteur de la ville chef lieu. La r\u00e9glementation dit qu\u2019il doit y avoir une distance de 30 kilom\u00e8tres minimum entre deux aires. La pr\u00e9c\u00e9dente \u00e9tant celle de Woinic cela est possible \u00e0 hauteur de Charleville-M\u00e9zi\u00e8res. Cette r\u00e9alisation permettrait de mettre en valeur notre d\u00e9partement aupr\u00e8s des touristes qui aujourd\u2019hui ne font que passer.<\/span><\/span><\/p>\n<p align=\"right\"><span style=\"font-family: Calibri, sans-serif;\"><span style=\"font-size: medium;\">Sylvain Dalla Rosa<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pour l\u2019ensemble des soci\u00e9t\u00e9s priv\u00e9es qui g\u00e8rent les autoroutes en France, privatis\u00e9es \u00e0 partir de 2006, c\u2019est un profit en moyenne annuelle de 1,5 milliard qu\u2019elles encaissent. Soit, pour l\u2019\u00c9tat, un manque \u00e0 gagner, estim\u00e9 par la Cour des comptes \u00e0 plus de 10\u202fmilliards d\u2019euros\u2009depuis la privatisation ! 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