Dans le cadre de l\u2019am\u00e9lioration du trafic urbain dans la cit\u00e9 carolo M. le Maire propose de r\u00e9duire la part de l\u2019automobile en ville, avec tout un tas de mesures allant de la cr\u00e9ation de plusieurs giratoires \u00e0 la r\u00e9duction de la vitesse routi\u00e8re dans le centre et sur certains axes. Ces propositions pourraient faire l\u2019objet d\u2019un d\u00e9bat mais en premier lieu la r\u00e9elle question \u00e0 se poser est\u00a0: \u00ab\u00a0est-ce que les usagers routiers disposent de transports alternatif collectifs pour se rendre sur Charleville (bus ou trains)\u00a0?\u00a0\u00bb<\/p>\n
Les transports ferr\u00e9s pour les habitants ardennais ou des d\u00e9partements voisins ne sont pas \u00e9quitables pour tous. Beaucoup de citoyens n\u2019ont pas d\u2019autres options que d\u2019utiliser leur v\u00e9hicule personnel dans une p\u00e9riode o\u00f9 le pouvoir d\u2019achat est l\u2019une des priorit\u00e9s majeures des Fran\u00e7ais qu\u2019ils soient actifs, \u00e0 la recherche d\u2019emploi, \u00e9tudiants ou retrait\u00e9s.<\/p>\n
Pour r\u00e9duire la part automobile en France ou m\u00eame europ\u00e9en il faudrait des gares en p\u00e9riph\u00e9rie des villes, afin de r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre. Sur Charleville la question de cr\u00e9ation d\u2019une halte ferroviaire en p\u00e9riph\u00e9rie avec des possibilit\u00e9s de garer son v\u00e9hicule doit \u00eatre r\u00e9fl\u00e9chie. Pour ne prendre qu\u2019un exemple\u00a0: la gare de Tournes prendrait tout son sens dans le d\u00e9bat avant de discuter du nombres de voitures quotidiennes dans la cit\u00e9 de Gonzague. Pour conclure avant de parler d\u2019am\u00e9nagement de Charleville, discutons d\u2019abord du plan de relance du rail qui s\u2019inscrit dans les accords pour le climat, et qui augmentera le pouvoir d\u2019achat des futurs utilisateurs qui diminueront leurs frais de transport.<\/p>\n
Andr\u00e9 GIRAUX<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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