{"id":1322,"date":"2021-10-28T11:06:50","date_gmt":"2021-10-28T09:06:50","guid":{"rendered":"http:\/\/pcf08.com\/?p=1322"},"modified":"2021-10-28T11:06:50","modified_gmt":"2021-10-28T09:06:50","slug":"contournante-gabegie-financiere-et-ecologique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pcf08.com\/index.php\/2021\/10\/28\/contournante-gabegie-financiere-et-ecologique\/","title":{"rendered":"Contournante, gabegie financi\u00e8re et \u00e9cologique"},"content":{"rendered":"<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1323 alignleft\" src=\"https:\/\/pcf08.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/contournante-1.jpg\" alt=\"\" width=\"272\" height=\"280\" \/>Apr\u00e8s plus de vingt cinq ans de tergiversation le barreau de raccordement \u00e0 l\u2019autoroute A34 semble d\u00e9finitivement enterr\u00e9e. Le Conseil D\u00e9partemental, qui pilote ce dossier, avait consult\u00e9 la population en 2003 et retenu un trac\u00e9 qui devait relier l\u2019A34 \u00e0 la Vall\u00e9e de la Meuse. Le chantier \u00e9tait chiffr\u00e9 financi\u00e8rement \u00e0 30 millions d\u2019euros. L\u2019objectif \u00e9tant de d\u00e9tourner le trafic, notamment les camions, qui aujourd\u2019hui passent par l\u2019avenue Charles de Gaulle et traversent Charleville-M\u00e9zi\u00e8res. Dans un jugement de juillet 2019 le Tribunal Administratif avait consid\u00e9r\u00e9, l\u00e9gitimement, que le trac\u00e9 retenu mettrait en danger des esp\u00e8ces animales prot\u00e9g\u00e9es. Dernier rebondissement, en juillet dernier, le Conseil d\u2019\u00c9tat, en acceptant juridiquement la r\u00e9alisation du barreau, a mis un terme \u00e0 la proc\u00e9dure judiciaire en acceptant le trac\u00e9 voulu par le Conseil D\u00e9partemental.<\/p>\n<p align=\"justify\">Mais c\u2019\u00e9tait sans compter sur l\u2019attitude de renoncement du Conseil D\u00e9partemental qui a d\u00e9cid\u00e9 de laisser tomber la r\u00e9alisation du barreau. Pourtant des d\u00e9penses financi\u00e8res, \u00e0 hauteur de 3 millions d\u2019euros ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 engag\u00e9es. Que va devenir le pont d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9 et qui ne m\u00e8ne nulle part? Le trafic dans Charleville-M\u00e9zi\u00e8res va continuer avec ses nuisances sonores et environnementales. Plut\u00f4t que d\u2019abandonner purement et simplement cette r\u00e9alisation, le Conseil D\u00e9partemental serait bien inspir\u00e9 de reprendre le dossier en mettant autour de la table les collectivit\u00e9s, les associations de d\u00e9fense de l\u2019environnement et le groupement d\u2019entreprises retenu pour la construction du barreau. Il est surprenant dans ce dossier de ne pas entendre la ville de Charleville-M\u00e9zi\u00e8res concern\u00e9e au premier chef.<\/p>\n<p align=\"right\">Sylvain DALLA ROSA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s plus de vingt cinq ans de tergiversation le barreau de raccordement \u00e0 l\u2019autoroute A34 semble d\u00e9finitivement enterr\u00e9e. Le Conseil D\u00e9partemental, qui pilote ce dossier, avait consult\u00e9 la population en 2003 et retenu un trac\u00e9 qui devait relier l\u2019A34 \u00e0 la Vall\u00e9e de la Meuse. Le chantier \u00e9tait chiffr\u00e9 financi\u00e8rement \u00e0 30 millions d\u2019euros. L\u2019objectif [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"saved_in_kubio":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1322","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pcf08.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1322","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pcf08.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pcf08.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pcf08.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pcf08.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1322"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pcf08.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1322\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1324,"href":"https:\/\/pcf08.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1322\/revisions\/1324"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pcf08.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1322"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pcf08.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1322"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pcf08.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1322"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}