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Le train des primeurs a red\u00e9marr\u00e9. Nous ne pouvons que nous en f\u00e9liciter mais il faut rester vigilant quant \u00e0 sa p\u00e9rennit\u00e9.\n\u00c0 l’origine de cette victoire, notamment la CGT et les cheminots du fret. Fret qui a subi une vraie casse sociale depuis 20 ans comme l’a signal\u00e9 le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la CGT cheminots, Laurent Brun, pr\u00e9sent \u00e0 l’initiative du 21 octobre. 12 wagons ont roul\u00e9 le 22 octobre soit l’\u00e9quivalent de 18 camions. Le compte n’y est pas pour assurer la p\u00e9rennit\u00e9 de la ligne. En 2019, le train comptait 25 wagons. Le train va faire des rotations 5 fois par semaine. Pour l’instant, les producteurs locaux ne prendront malheureusement pas place \u00e0 bord car seul un op\u00e9rateur a contractualis\u00e9 son activit\u00e9 avec la SNCF. Pour Jean-Luc Gibelin, \u00e9lu communiste en charge des transports dans la r\u00e9gion Occitanie, des questions se posent et avec le groupe CRC, il compte bien continuer \u00e0 mettre la pression pour que la production d\u00e9partementale puisse prendre ce train. D’ailleurs, \u00e0 l’initiative de ces \u00e9lus, une r\u00e9union au march\u00e9 Saint-Charles a eu lieu avec la direction, des repr\u00e9sentants d’importations, des grossistes et les acteurs du bio. Pour les \u00e9lus, si seulement 25% du transport des fruits et l\u00e9gumes prenaient le train, la liaison ferroviaire serait p\u00e9rennis\u00e9e. Il est aussi pertinent qu’il y ait du fret sur le retour entre l’\u00cele de France et l’Occitanie. D’autres solutions existent aussi. L’une d’entre elles est le transport combin\u00e9 : container r\u00e9frig\u00e9r\u00e9 ou pas pos\u00e9 sur un train. Solution moins co\u00fbteuse qui \u00e9vite le d\u00e9chargement du camion ou le chargement \u00e0 bord d’un train. Pour JL Gibelin, il ne faut pas opposer le transport combin\u00e9 et le train des primeurs. Restons attentifs car le gouvernement actuel est en pleine campagne \u00e9lectorale et c’est le 1er ministre en personne qui a \u00ab\u00a0siffl\u00e9\u00a0\u00bb le d\u00e9part du train le 22 octobre ! Ce sont les cheminots du fret qui ont lanc\u00e9 l’alerte et, comme l’a dit le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la CGT Philippe Martinez, un grand plan d’investissement dans le ferroviaire s’impose pour que la volont\u00e9 de r\u00e9duire l’empreinte carbone des primeurs destin\u00e9s au march\u00e9 de Rungis devienne r\u00e9alit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"